一種通過控制火焰溫度或樣品背部冷卻氣流量來控制樣品表面和背部溫度，火焰溫度和樣品表面溫度最高可分別控制在1700oC和1400oC, 并具有停電和停水自動保護功能，其實驗參數可由計算機自動采集的“可控溫熱障涂層自動熱循環儀”，近日由中科院長春應化所研制成功。 檢測熱障涂層材料壽命的常見方法有空冷法、水冷法和樣機實驗法，但前兩種方法都無法體現出熱障涂層的隔熱性質，也無法模擬在燃氣輪機工作狀態下熱障涂層所處的溫度環境。后一種方法復雜費時、耗資大，不利于熱障涂層材料基礎性質的研究。 長春應化所曹學強課題組成員根據國家需求，從2003年底開始了“可控溫熱障涂層自動熱循環儀”的研發，經過一年多的艱苦拼搏，先后攻破了燃氣輪機葉片高溫環境模擬、實驗數據自動采集等一系列技術關鍵，自行設計、研制成功了 “可控溫熱障涂層自動熱循環儀”。 該儀器由四部分組成：氣體流量控制系統、自動循環控制系統、噴火系統和計算機數據采集系統?？梢阅M燃氣輪機在啟動、運行和停機過程中葉片的溫度環境，快速測試葉片表面熱障涂層的熱循環壽命和耐高溫腐蝕性能等。有關航空技術方面的專家認為，該儀器的研制成功，率先解決了模擬燃氣輪機葉片溫度環境的重大問題，具有較好的創新性、適用性和較大的市場。 另據介紹，先進的熱障涂層材料在航空航天、船舶、火力發電和汽車工業等方面都有很大的應用前景。